Come rimettere a nuovo la vespa

tramite: O2O
Difficoltà: media
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Introduzione

La vespa è un mito tutto italiano, è stata il soggetto di numerosi film degli anni passati, sia italiani che stranieri: indimenticabile è sucuramente "vacanze romane" dove la Hepburn e Gregory Peck fanno quel lungo e romantico giro per la città di Roma a bordo, appunto, di una vespa. Ci appartiene geneticamente, in modo eguale a tutte le generazioni. È stata brevettata dalla Piaggio nel lontano 1946 e da allora è sempre stata protagonista della strada. Se avete la fortuna di averne una in garage parcheggiata da anni, è arrivato il momento di rimetterla a nuovo. In questa breve guida illustrerò dettagliatamente come rimettere a nuovo la vespa in pochi e semplici passi, perciò suggerisco di continuare a leggere questo breve articolo per scoprire come fare. Attenzione: questa è una guida redatta a solo scopo informativo, pertanto non mi assumo alcuna responsabilità dell'uso che se ne farà.

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Occorrente

  • lubrificante
  • chiavi
  • una spazzola metallica
  • carta vetrata
  • benzina
  • guanti
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Controllare lo stato effettivo del mezzo

Per prima cosa, dovete occuparvi di controllare lo stato effettivo del mezzo. Se la vespa non è proprio irrecuperabile, prima di tutto dovete assicurarvi che il motore, nonostante la lunga sosta, sia ancora funzionante. Procedete con una revisione accurata di tutti i pezzi e se ci fosse qualche elemento usurato o danneggiato (come ad esempio i cuscinetti, le guarnizioni, il paraolio, i freni, i dischi di frizione, ecc. Ecc.) provvedete a sostituirlo. Pulite, poi, con una spazzola di ferro tutte le parti coperte di ruggine, aiutandovi anche con della carta vetro.

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Verificare il corretto funzionamento dei componenti

Controllate la frizione, e se è il caso, cambiatela. Smontate e rimontate i freni e sostituite le molle che si sono sicuramente irrigidite per via del tempo trascorso e quindi rischiano di rompersi. Adesso eseguite la lubrificazione manuale del cilindro, introducendo l'olio lubrificante dal buco della candela o pompando con la pedivella. Procedete in questo modo: togliete il coperchio del carburante, spostate il filtro d'aria, allentate, con l'aiuto di una chiave, la vite di spurgo (è un bullone che si svita con una 10-11) situata sul connettore del tubo di benzina, all'interno del carburatore e fate uscire tutta la benzina. Nel caso in cui non dovesse fuoriuscire spontaneamente, aiutatela pompando con la pedivella, dopo aver rimosso la candela. Continuate sostituendo anche la candela e rimettete nel suo alloggio la vite di spurgo, stringendola bene. Rimontate anche il filtro d'aria ed il coperchio del carburatore. Adesso provate a far ripartire la vespa: aprite l'aria, date qualche colpo con la pedivella ed una volta messa in moto, chiudete l'aria.

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Restaurare la carrozzeria

Per quanto riguarda la carrozzeria, dovete obbligatoriamente sverniciarla e passare qualche mano di stucco specifico per le carrozzerie. Una volta terminato questo lavoro, potete tinteggiarla del colore che preferite. Una volta ben asciutta, montate un sellino nuovo, gli specchietti, i gommini e tutti gli accessori necessari. Ricordate inoltre, prima di rimetterla in circolazione, di controllare se ha una targa ed un libretto, quindi, pagate il bollo e l'assicurazione. Per qualsiasi dubbio, recatevi alla motorizzazione, lì sapranno sicuramente indicarvi quali documenti dovete fare per essere a posto.
A questo punto avete tutto quello che vi serve per riportare in strada il vostro pezzo di storia che, con le vostre mani, siete riusciti a rimettere a nuovo.

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Consigli

Non dimenticare mai:
  • riscalda con il phone i cuscinetti sull'albero motore prima di toglierli e quando li devi rimontare metti l'albero nel congelatore.
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